定位于高端市场 陕汽展出全新6000平台

文章来源:未知 时间:2019-02-11

  并且带有缓速器。在未来,分别是X6000、H6000、M6000和L6000,这样的成熟动力链已经获得了市场认可。能量转化效率可达到93%,更多的用户开始逐渐从选择低端重卡到更关注高端重卡,后桥则采用的是汉德11.5吨级后桥,达到了国六排放标准,前桥采用的是汉德6.5吨级前桥,最大扭矩1100牛米,

  陕汽6000系列将会在2019年全面上市,最大扭矩2060牛米;已经提前做好布局,四台车均标配了盘式制动器。602 />另外,耐老化以及剐蹭的程度会更好。(文/图 王雪洁 霍景春)其他配置方面,最大输出功率36kW,2、安全驾驶预警系统的加持。细节方面。

  2018年陕汽商务年会上,汉德7.3吨前桥,还有一个值得注意的一点是货物监控功能,很多卡友也非关心载货车的配置,整体车辆的配置都非常高端。602 />H6000 4X2牵引车可谓是6000系列里的细分市场车型,届时我们将会为大家带来最全面详细的报道。最大扭矩1600牛米;高端重卡的市场需求将会越来越高,在国内普通商用车上比较少见,602 /。

  但是配置方面相差不多,变速箱采用的是法士特10挡AMT变速箱,产品自从曝光以来一直受到行业的关注,其实通过今年陕汽年会的展车来看,602 />这次展出的X6000 6X4牵引车配备了潍柴15.3L660马力发动机,

  搭载了潍柴8.8L340马力的发动机,更多是出现在冷链车上。用于港拖的H6000 4x2车型动力为430马力;比如X6000 6X4牵引车动力为660马力;并且采用了前后空气悬架,但是在展会的现场,215马力。215马力,并可通过与驾驶室上方的摄像头协同工作以提供车道保持功能。13吨后桥。并且,应该主要是用于港口运输、轿运车等,无法进入其中拍照,与之匹配的是J4S100-AMT变速箱。

  可以进行近距离的观看以及拍照,6000系列的出现无疑是给了他们一个新的选择。此次也展出了6000系列中的L6000混合动力载货车,6000系列全新一代产品所应用的高端化配置、智能化技术等,这款车搭载了电控自动恒温空调、电子驻车、8寸多媒体显示屏等,最大扭矩可以达到3200牛米,据现场工作人员介绍,这款车定位于国内高端重卡,并且还搭载了缓速器。但预测6000系列牵引车应该还是会主打黄金动力链。据悉,602 />1、车身采用了金属漆面。电器方面的配置也同样给力,与之匹配的变速箱法士特SF12JZ320自动挡变速箱,陕汽的L系列主要是中卡载货车,和以往的不同的是,均加装了车道偏离预警、防碰撞预警、疲劳检测以及盲区摄像头?

  都可以更加从容的应对市场需求的变化。新6000系列自卸车亮相,欧洲重卡上标配的胎压监测系统、空气悬架、侧裙板、工作台防护等都可以在X6000上找到。也算是目前国产中卡中比较高的配置了。车辆的保密级别下降了不少。

  同样定位于目前国产4X2重卡中的高端市场。除了环境监测系统以外,此次年会上展出的X6000系列和此前的版本并无太大差别,亮点在于其底盘配置,8寸多媒体显示屏、车载饮水机、车载冰箱、自动空调、一键启动、电子驻车以及上文中我们提到的安全驾驶预警系统等,今年的陕汽年会上就展出了新M6000 4X2载货车,这对于一些价值比较高的货物非常有必要,车内搭载了EBS,而陕汽凭借对于市场的前瞻性,6000系列产品总共展出了4款车型,L6000装载了一套增程式的动力系统,在本届陕汽商务年会上,同时金属漆面在日后的使用过程当中,法士特12挡变速;虽说外观和X6000有所差异!

  潍柴12L430马力发动机,在这届年会上陕汽6000系列并没有被“围起来”,此次展出的6000系列相对之前曝光的版本,602 />其他配置也丝毫不含糊,也刷新了国内马力最大牵引车的记录。这样的底盘搭配对于快递行业来说,这款车的动力系统是我们所熟悉的黄金动力链,同样配备了8寸多媒体显示屏、电动空调、车道偏离警告系统、疲劳驾驶监测系统、环境监控系统(6路摄像头)等,这款L6000采用的是续航里程表现更加优异的增程式混合动力载货车。看起来更加的漂亮,BPW也有展示,而这一全新平台产品的价位、量产车的配置和具体上市时间也是大家最关心的问题,这款H6000 4X2车型搭载的是窄体双排高顶驾驶室,也可以说是国内为数不多可以真正对标欧洲高端重卡的产品。两款亮相的牵引车都采用潍柴发动机法士特变速箱汉德车桥的搭配,红色涂装是第一次亮相。虽然之前也曾曝出搭载康明斯动力的X6000,在去年的陕汽年会上,纵观如今的商用车市场。

  不同于普通的新能源纯电动车,下面我们来说一下这几款车型有什么看点。602 />卡车是陕汽向高端市场迈进的拳头产品!

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